La creazione e l’apertura di un museo di carrozze è un evento eccezionale di questi tempi. Inoltre, l’apertura di un Museo di vetture ippotrainate reali greche nell’antico palazzo di Tatoï, vicino ad Atene, è davvero fonte di grande felicità.
Testo e foto di Jean-Louis Libourel e Wikimedia
Il governo greco ha intrapreso, per 1.400.000 euro, la ristrutturazione dell’ex residenza estiva della famiglia reale greca, il Palazzo di Tatoï, abbandonato dopo il colpo di stato dei colonnelli che cacciarono nel 1967 l’ultimo re degli Elleni, Costantino II, stabilendo una dittatura militare.
“Dimenticate” per 52 anni in un capannone nella tenuta di Tatoï, dodici carrozze appartenute alla famiglia reale greca sono state “riscoperte” durante questo ampio progetto di ristrutturazione del palazzo. Le autorità governative greche hanno preso l’intelligente decisione di esporle al pubblico in un museo ospitato nell’area dello stesso Tatoï.
Questo nuovo museo è stato inaugurato il 27 dicembre 2020 da Madame Lina Mendoni, Ministro della Cultura. La collezione di carrozze esposta riunisce un coupé d’Aumont a otto molle, tre berline di gala, un landau (in effetti una berlina trasformata in landau secondo i progetti del decoratore Leandros Spartiotis), un break di grandi dimensioni (comunemente noto come break de chasse).), tre piccoli coupé carré, un grand-duc, un Tilbury, una vettura leggera a due ruote. Una delle tre berline da gran gala – con otto molle, un sedile da cocchiere con serpa, una cassa a sette vetri, quattro fanali – è opera della carrozzeria parigina Fratelli Binder.
Fu utilizzata nel 1962 per il matrimonio della principessa Sofia di Grecia, sorella del re Costantino II, con il principe Juan Carlos dei Borbone, divenuto re di Spagna nel 1975. Questa berlina è strettamente legata alla storia della carrozzeria francese. Dopo la caduta dell’Imperatore Napoleone III e del Secondo Impero, fu presa in considerazione la restaurazione della monarchia.
Il conte di Chambord, ultimo rappresentante del ramo più anziano della Casa di Borbone, fu destinato a diventare re di Francia con il nome di Enrico V. Per il suo ingresso ufficiale a Parigi, dopo la sua incoronazione, nel 1872 furono ordinate ben otto vetture presso la carrozzeria dei Fratelli Binder, i più famosi carrozzieri parigini del loro tempo, definiti “principi della carrozzeria” dalla critica dell’epoca: una berlina da gran galà, una berlina de suite, una berlina à la d’Aumont, tre calèche à la d’Aumont, un landau à la d’Aumont, un coupé di gala. A seguito della rinuncia del conte di Chambord alla corona di Francia nel 1873, le vetture non furono mai consegnate. La casa Binder le tenne con cura nei suoi magazzini fino al 1891.
In quella data, quattro di queste furono inviate al castello di Chambord su richiesta di Robert de Parme, il nuovo proprietario del castello. Le altre quattro furono vendute da Binder: una berlina al duca di Brissac, che in seguito si unì alle altre vetture custodite a Chambord, una berlina al viceré d’Egitto (attualmente al Museo delle Carrozze Reali del Cairo), una a Georgio I, re degli Elleni dal 1863 al 1913. È quest’ultima che servì per il matrimonio della principessa Sofia di Grecia con il principe Juan Carlos di Borbone e che oggi è il pezzo forte del Museo delle Carrozze Reali di Tatoï.
Testo e foto di Jean-Louis Libourel e Wikimedia
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